Korculiar.skater

V tomto článku sa dozviete, aký náročný proces je vybrať si rýchlostné nízke kotníkové korčule. Pozrieme sa na úskalia a možné problémy pri výbere a hlavne ako sa im vyhnúť. Keďže som sám tento proces nedávno absolvoval, tak Vám môžem už teraz povedať, že výber speed korčúľ nie je jednoduchý. No a v závere zhodnotím mnou kúpené korčule, na ktorých už mám odjazdených pár km a nejaký ten pretek. Ak hľadáte článok o kúpe fitness korčúľ, tak ten je na tejto adrese.

Kapitoly som zhrnul na také tri základné procesy, ktoré treba absolvovať a ktorým sa nevyhnete, pričom každý z procesov má svoje osobitosti a úskalia.

Proces zhodnotenia

Prvé čo si musí človek uvedomiť je, že kúpa rýchlostných alebo teda speedových korčúľ sa neriadi pravidlami ako pri kúpe fitnessových korčúľ. Hneď od začiatku treba počítať s tým, že topánky budú tlačiť, odierať a inak znepríjemňovať jazdu. Ak sa reálne pozrieme na svoje nohy tak zistíme, že sú miesta, kde aj keby nás neviem ako tlačili, tak to znesieme. Ku príkladu pri pohľade na svoje nohy je jasné, že pri mojich “big” veľkých členkoch výber nebude vôbec jednoduchý no na druhej strane aj keď mám širšiu nohu, tak tlačenie v oblasti prstov ešte znesiem. Tiež môžete mať problémy ak máte vysoký/nízky nárt. Čiže reálne si zhodnotíme svoje chodidlá.

Ďalšia dôležitá vec je, že pri výbere či kúpe tohto typu už musíme mať skúsenosti z korčuľovania. Ak to majú byť vaše prvé korčule, tak na to rovno zabudnite, aj keď si to môžete dovoliť. Pri rýchlostných nízkych kotníkových korčuliach najviac namáhate členky. Taktiež zapájate nové svaly a ak ste málo skúsený, tak nebudete vedieť ani spraviť preklad, či zabrzdiť. Veľké kolieska Vás budú spomaľovať miesto toho aby ste sa viezli, jednoducho potrebujete mať kondíciu. Samotný postoj je tiež iný a posúva sa aj ťažisko. Ak sa postavíte rovno do takýchto korčúľ, nevravím že sa Vám to nepodarí, ale vaša technika bude trpieť od prvých krokov. Jednoducho nepreskakujte jednotlivé úrovne pokročilosti. Nikto učený z neba nespadol, takže si vážne ujasnite do čoho idete. Ak už ale máte skúsenosti, tak do 2 týždňov si na to zvyknete.

Proces výberu

Asi najťažšia časť z celého nákupu je práve proces výberu. Prvé čo si začnete na internete hľadať sú značky jednotlivých predajcov. Ja sám ich poznám 23 ale nie všetky sa dajú u nás, či v Čechách alebo vôbec v EU zohnať a ešte za rozumnú cenu. Čo Vám budem hovoriť, zameral som sa na značky, ktoré jazdia tí najlepší. Ak si spravíte nejaký ten výber tak skončíte pri výbere 4-5 značiek. Najväčšou nevýhodou je nemožnosť si topánky vyskúšať. To je najväčší kameň úrazu pri celom výbere. Viacmenej idete kupovať mačku vo vreci. To je v prípade, že nekupujete custom boty. Že čo sú Custom boty? No to sú topánočky, ktoré sú vyrobené presne podľa odliatku vašej nohy. Ale pozor! Aj keď sú vyrobené presne na nohu, aj tak sa nevyhnete tomu, že vás môžu tlačiť. (Pri korčuľovaní totiž môžte rôzne skrúcať nohu, alebo Vám bude divne vyskakovať kostička atp.) Investícia do Customov je výrazne vyššia, ale na druhej strane takéto korčule budete mať na viac ako len 2 či 3 sezóny.

Pri výbere je treba aby topánka bola úplne tesne na nohu. Čiže žiadne “o pol číslo viac”! V topánke musíte mať nohu doslova uväznenú aby prenos sily do podvozku bol čo najväčší. Topánku si najprv vyskúšajte a ak je možnosť tak sa skúste na nej aj previezť. (Ale ako vravím toto je skôr hypotetické ale ak budete kupovať od kamoša tak to uplatnite.) Výber topánky voľte podľa cm. Každý výrobca má svoje číslovanie a určite aj číslovanie v cm alebo tiež označené ako MP (mondo point = veľkosť v cm niekedy aj v mm). Čiže ak komunikujete mailom, tak udávajte radšej veľkosť presne v cm/mm než v UK či EU/USA. Všímajte si aj vlastnosti jednotlivých topánok. Napr. tie moje majú pri každom druhu diagram či skôr hexagram, ktorý určuje jednotlivé vlastnosti, ako je tvarovateľnosť, tuhosť, prenos sily, váha, komfort; či spôsob uchytenia noža (počet dier, rozteč), technológie (asymetria, aquatech), spôsob šitia (vykrojenie a tvar hrdla topánky, či tvarovateľnosť jazyka) a iné . To sú všetko dôležité vlastnosti, nestačí len pekný vzhľad ale treba aj veľa porovnávať.

Samotná “moja” voľba

Keď už príde na samotnú voľbu, tak skončíte pri pár značkách. Ja som skončil pri značke Simons & Schänkel, Bont, Powerslide, Luigino. Prvá z menovaných bola však istú dobu nedosiahnuteľná, ale tu mi pomohla Baška (ďaľší rýchlokorčuliar). Z Bontov som volil nový model Z, z ktorých ma ale odradili, keďže nemajú celokarbónovú topánku. Z Powerslidu som poškuľoval po Iconoch ale po minulých skúsenostiach z PS som ich zamietol keďže bývajú mäkké. Luigino mi bolo úzke ale ich nový model Ultra Chalange sľuboval celkom dobrú voľbu. Len nebol momentálne dostupný. Nakoniec som ale skončil pri prvých vybraných Simons & Schänkel model Schänkel Edge-R, ktoré som mal aj možnosť si vyskúšať. Určite sa viaceri pýtate ako som došiel práve k tejto značke. Ale je to prozaické… jazdí na nich Joey Mantia . On teda jazdí na vyššom modeli Simons Pro M1, ale tak tie sú cenovo o dosť drahšie.


Ďalej čo si treba ujasniť je, či chcete komplet korčule alebo samostatne boty a podvozok. Ja som volil samostatnú alternatívu. Zvlášť topánky, zvlášť nôž, kolieská aj ložiská. Nie vždy tu platí pravidlo, že komplet je lacnejší. Priklad:Ak si kúpim topánku a k nej nepotrebujem ponúkaný 4×110 rám, ale stačí mi 4×100 rám tak tu sa dá ušetriť. Samozrejme že niektorý predajca Vám to vie aj namixovať . Jednou z výhod pre mňa bolo, že kým som mal už nové topánky mohol som ich jazdiť na noži a kolieskach zo starých korčúľ. Nemal som totiž hotovosť na všetko, čiže postupná kúpa u mňa bola jediná voľba, pričom som bol stále aktívny. (Mohol som ďalej trénovať či pretekať.)

Na podvozku som bol rozhodnutý už dávno pred kúpou topánok. Nôž 3×110 + 1×100 od značky Luigino Pilot. Postupom času však zisťujem, že tento nôž je kupodivu vyššie konštrukčne riešený ako jeho konkurenti od PS či Cado Motus. Kolieska mám viacmenej na skúšku Atomy a ložiská SKF Speedskater – tam nebolo čo riešiť.

Proces kúpy

Ak už máte všetko vybrané a ste rozhodnutý na viac ako 99% ostáva Vám už len to posledné kúpa. Na internete je celkom dosť eshopov no ja Vám odporúčam vyberať len tie, ktoré sú ako tak k dosiahnutiu. Povedzme v rámci SR či ČR by mal byť nákup bez problémov, ale všetky ostatné by mali byť aspoň zo zóny EU, keď už nie inak. Akékoľvek prípadné reklamácie sa Vám budú lepšie riešiť ako napr. posielať topánky cez more. V USA majú veľmi priaznivé ceny no treba počítať s tým že treba zaplatiť ešte daň a CLO a doprava tiež nie je najlacnejšia. Na e-bayi by som vyberal len od predajcov a nie od spotrebiteľov, vyhnete sa tak nečakaným prekvapeniam.

Po kúpe keď Vám prídu korčulky, neváhajte a choďte ich vyskúšať! Ak ste si objednali komplet korčule tak odporúčam najprv vymeniť minimálne kolieska za staré. Inak sa Vám v prípadnej reklamácii nepodarí uspieť. Jazdené korčule Vám totiž už nevymenia! Ak zistíte, že korčule celkom sedia ale na určitých miestach tlačia, tak ich skúste ešte vypiecť. Ako sa vypekajú korčule tu ešte nemám, ale výborný článok je na našej klubovej stránke inlinebss.sk. Vypečenie pomôže pri mnohých problémoch. Pozor ale na to, aké korčule ste si kúpili. Vypekať sa dajú iba korčule z karbónového vlákna. (Našťastie to sú už takmer všetky Pro boty.)

Záverečné zhodnotenie

Ako som už vyššie spomínal nízke rýchlostné korčule mám už nejaký mesiac a tak môžem s odstupom času prispieť pár postrehmi. V prvom rade to že ma tlačili členky nezmením ani vypekaním. Ale to už je údel prerastených členkov. Model ktorý som si kúpil bol tzv “wide” čiže široký, no na mojej nohe by sa zišiel aj extra wide. Zo začiatku ma tlačili na kostičkách na malíčku a palcoch, ale už vtedy som vedel, že to vypečením prestane. A aj sa tak stalo. Po prvom vypečení (zatiaľ jedinom) akékoľvek problémy na špičke zmizli. Ďalšou dôležitou vecou je to, ako si napravím jazyk. Možno banálna vec ale stačí si ho dať zle a som dokorčuľoval a môžem preväzovať. Niektorých zas odiera topánka vzadu na päte pri hrdle, no ja s týmto problém nemám. Tam ak je to moc zlé, skúste použiť pásku a prelepiť si to miesto. Ja si prelepujem svoje členky ale nemám pocit, že to pomáha (možno iba psychologický ). Veľmi príjemne ma prekvapil materiál z ktorého je vnútro. Nie je to koža, tá je na zvršku, ale je to akási textília ale čo je podstatné, tak veľmi rýchlo sa korčulky usušia a hlavne nedrží sa v nich smrad ako v tých mojich starých. Fakt smrteľne vážne je to špica. Ďalej tie dva suché zipsy som si myslel, že sú zbytočné ale kde. Sú super, ak si poriadne nedošnurujem topánky . Jazyk je v topánkach veľká alchýmia. Po vypečení to bola len taká handrička, ale po zatvrdnutí je to fakt jazyk a nastaviť ho do topánky je zložitejší proces. Nič menej dá sa to. Čo mi trochu chýba (keďže som šikovný ) je chránička zvršku. Pri páde (a nie jednom) som už korčulky pekne zodral a ak to pôjde týmto tempom tak zachviľu kupujem nové.
Čo sa týka podvozku tak s nožom som spokojný, max čo by som mu vytkol je, že zadržiava špinu, blato, bordel. No a z koliesok mám zmiešané pocity. Vlastnosťami sú výborné ale odolnosť voči opotrebeniu má veľké nedostatky. Neprešli poriadne ani dva mesiace a kolieska sú už dorasované a to mi dosť vadí. Také MPC Ex-firm či Mattery majú u mňa veliké PLUS.

No a na úplný záver ešte dodám, že toto neboli moje prvé nízke kotníkové korčule ale druhé. Tie prvé boli Rollerblade Racemachine ale tak ma tlačili, že museli ísť do-preč. Takže ako vidíte, tak proces výberu naozaj nie je jednoduchý, tak sa psychicky pripravte. Málokto má to šťastie, že mu padnú hneď tie prvé . Prajem dobrú ruku pri výbere a veľa bezbolestných km .

Ak máte tiež svoje skúsenosti nebojte sa s nimi podeliť alebo ak chcete poradiť, pýtajte sa či už tu alebo na facebooku.